Иконка поиска
Логотип Все адвокаты
Вопрос
ДТП и нарушения ПДД

Может ли юрлицо выписывать путевые листы на транспорт заказчика по договору оказания услуг и указывать свои реквизиты

Краткий ответ

Ваша ситуация отличается?Опишите её своими словами — Нейроадвокат ответит за 5 минут
Опишите ситуацию своими словами — ответ за 5 минут

Рекомендуемые действия

  1. 1
    Не указывайте свои реквизиты как оформителя путевого листа до согласования этого условия с заказчиком и проверки соответствия п. 10 Порядка № 390.
  2. 2
    Обсудите с заказчиком возможность переоформления договора: заказчик сам оформляет путевые листы, а вы оказываете консультационные услуги, либо сохраните текущую схему, если она соответствует требованиям.
  3. 3
    Уведомьте заказчика письменно о рисках схемы: штрафы по ч. 2 ст. 12.31.1 КоАП РФ и налоговые претензии.descriptionУведомление
  4. 4
    Уточните у заказчика, кто будет проставлять отметки о медосмотре и техконтроле, и согласуйте распределение этих полномочий до оформления путевых листов.
  5. 5
    Зафиксируйте в актах фактический характер оказанных услуг в соответствии с условиями договора, согласовав формулировки с заказчиком.

Документы и доказательства

  • Договор оказания услуг по выписке путевой документации с заказчиком.
  • Документы, подтверждающие право собственности (владения) ТС у заказчика.
  • Путевые листы, оформленные заказчиком как эксплуатантом, с его реквизитами.
  • Приказ заказчика о назначении ответственного за выпуск ТС на линию.
  • Документы о предрейсовых медосмотрах и контроле техсостояния у заказчика.
  • Письменные разъяснения заказчику о недопустимости ваших реквизитов в путевом листе.

  • Сроки и риски

    • Путевой лист оформляйте от имени заказчика — он собственник ТС и эксплуатант.
    • Свои реквизиты как оформителя не указывайте — документ признают ненадлежащим.
    • Риск водителю заказчика: предупреждение или штраф 500 руб. по ч. 2 ст. 12.3 КоАП РФ.
    • Риск заказчику: штраф 30 000 руб. на юрлицо по ч. 2 ст. 12.31.1 КоАП РФ.
    • Риск по налогам: расходы на ГСМ не подтверждены — доначисления по п. 1 ст. 252 НК РФ.
    • Договор услуг по выписке путевых листов не переносит на вас статус эксплуатанта.

  • Чего не делать

    • Не указывайте свои реквизиты как лицо, оформившее путевой лист чужого ТС.
    • Не оформляйте путевой лист от своего имени — это должен делать заказчик как эксплуатант.
    • Не проставляйте отметки о выпуске на линию и техконтроле по автомобилю заказчика.
    • Не заверяйте медосмотры водителя заказчика — это делает медработник эксплуатанта.
    • Не полагайтесь на договор услуг как на основание легитимности ваших реквизитов.
    • Не выпускайте документ с реквизитами, не совпадающими с фактическим оформителем.

  • Когда нужен адвокат

    • Если гИБДД или Ространснадзор уже выявили нарушение: Без адвоката не обойтись, если ГИБДД или Ространснадзор уже выявили нарушение по путевым листам.
    • Если заказчик настаивает на схеме с реквизитами клиента: Обратитесь к адвокату, если заказчик настаивает на схеме с вашими реквизитами вопреки п. 10 Порядка № 390.
    • Если возбуждено дело по ч. 2 ст. 12.31.1 КоАП РФ в отношении клиента: Нужен адвокат при риске штрафа 30 000 рублей по ч. 2 ст. 12.31.1 КоАП РФ для юрлица.
    • Если начата налоговая проверка со снятием расходов: При налоговой проверке и снятии расходов по п. 1 ст. 252 НК РФ без адвоката не обойтись.
    • Если договор оказания услуг по выписке путевых листов нужно переработать под законную модель — привлеките адвоката.

  • Альтернативные пути

    • Заключите договор аренды ТС с экипажем — тогда арендодатель вправе оформлять путевой лист.
    • Откажитесь от указания своих реквизитов в путевом листе — оформляйте документ от имени заказчика.
    • Ограничьте услуги разработкой формы путевого листа и обучением персонала заказчика.
    • Проверьте, не является ли заказчик арендодателем вашего ТС — тогда схема допустима.

Столкнулись с похожей ситуацией?

Подробно опишите детали, и Нейроадвокат подберёт решение

Развёрнутый ответ Нейроадвоката

Юридическое лицо (исполнитель) на основании договора возмездного оказания услуг оформляет путевые листы для другого юридического лица (заказчика). Транспортное средство и водитель находятся у заказчика, который фактически эксплуатирует автомобиль и выпускает его на линию. Исполнитель не является собственником, владельцем или арендодателем транспортного средства, однако намерен указать в путевом листе собственные реквизиты в качестве лица, оформившего документ. Из этого следует, что сведения о лице, оформившем путевой лист, не будут соответствовать фактическому эксплуатанту транспортного средства, а сам документ будет оформлен с нарушением обязательных требований.

Затронутые правоотношения:

  • Административно-правовые отношения по обеспечению безопасности дорожного движения — обязанность оформлять путевой лист возложена на собственника (владельца) транспортного средства либо арендодателя при аренде с экипажем; указание реквизитов посторонней организации делает документ недостоверным и влечёт административные риски.
  • Гражданско-правовые отношения по договору возмездного оказания услуг — договор «по выписке путевой документации» допустим как сделка, но не переносит на исполнителя публично-правовой статус эксплуатанта транспортного средства и не даёт права указывать свои реквизиты в путевом листе.
  • Налоговые правоотношения по учёту расходов — путевой лист, оформленный с нарушением обязательных требований, не признаётся документом, подтверждающим расходы на ГСМ, что создаёт риск доначислений для заказчика и признания расходов исполнителя необоснованными.

Юридически значимые обстоятельства, которые решают дело:

  • Исполнитель не является собственником, владельцем или арендодателем транспортного средства — следовательно, не вправе оформлять путевой лист от своего имени.
  • Транспортное средство и водитель находятся у заказчика, который фактически эксплуатирует автомобиль и выпускает его на линию — именно заказчик обязан оформить путевой лист и указать в нём свои реквизиты.
  • Договор оказания услуг по выписке путевой документации не изменяет публично-правовую обязанность эксплуатанта оформлять путевой лист — гражданско-правовое соглашение сторон не подменяет императивные требования транспортного законодательства.
  • Отметки о медосмотре и контроле технического состояния проставляются должностными лицами и медицинскими работниками эксплуатанта — исполнитель не может легитимно заверять выпуск чужого транспортного средства на линию.
  • Путевой лист с реквизитами организации, не эксплуатирующей транспортное средство, при проверке расценивается как отсутствующий или ненадлежаще оформленный — это влечёт административную ответственность для водителя и эксплуатанта, а также налоговые риски.

Кто обязан оформлять путевой лист и чьи реквизиты в нём указываются

Закон ставит оформление путевого листа в прямую связь с лицом, являющимся собственником (владельцем) транспортного средства либо арендодателем при аренде с экипажем — то есть с тем, кто фактически эксплуатирует автомобиль и выпускает его на линию.

  1. Путевой лист должен быть оформлен или сформирован собственником (владельцем) транспортного средства на каждое транспортное средство, осуществляющее движение по дорогам при перевозке пассажиров и багажа, грузов в городском, пригородном и междугородном сообщениях. В случае если транспортное средство предоставлено во временное владение и пользование за плату по договору аренды транспортного средства с экипажем, путевой лист должен быть оформлен арендодателем.
    — п. 10 Порядка, утв. Приказом Минтранса России от 28.09.2022 № 390

Ключевое здесь — формула «оформлен… собственником (владельцем) транспортного средства». Ваше юридическое лицо в описанной схеме не является ни собственником, ни владельцем автомобиля: машина и водитель принадлежат заказчику, вы лишь оформляете документ по договору услуг. Следовательно, указывать именно ваши реквизиты как «лица, оформившего путевой лист» нормативно неверно: этим лицом должен выступать тот, кто эксплуатирует ТС (заказчик), а не сторонний «сервисный» подрядчик.

  1. Путевой лист должен содержать следующие сведения о: 1) сроке действия путевого листа; 2) лице, оформившем путевой лист; 3) транспортном средстве; 4) водителе (водителях) транспортного средства; 5) виде перевозки; 6) виде сообщения.
    — п. 1 Состава сведений, утв. Приказом Минтранса России от 28.09.2022 № 390

Состав сведений путевого листа включает «лицо, оформившее путевой лист», и его реквизиты:

  1. Сведения о лице, оформившем путевой лист, должны включать: для юридического лица - полное наименование, адрес в пределах местонахождения, номер телефона, основной государственный регистрационный номер юридического лица; для индивидуального предпринимателя - фамилию, имя, отчество (при наличии), адрес регистрации по месту жительства, номер телефона, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя;
    — п. 4 Состава сведений, утв. Приказом Минтранса России от 28.09.2022 № 390

Для юридических лиц обязательны полное наименование, адрес, телефон и ОГРН. Прямой нормы, разрешающей третьему лицу (не собственнику, не владельцу, не арендодателю) «подставлять» в этот реквизит свои данные, закон не содержит. Указание реквизитов организации, не эксплуатирующей ТС и не выпускающей его на линию, делает сведения в путевом листе недостоверными относительно фактического эксплуатанта.

  1. Юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны: организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения
    — п. 1 ст. 20 ФЗ от 10.12.1995 № 196-ФЗ

Обязанности по организации работы водителей и обеспечению безопасности дорожного движения возложены на юрлицо, осуществляющее эксплуатацию транспортных средств. Уже отсюда следует: путевой лист — это документ самого эксплуатанта, отражающий его контроль за выпуском ТС; его реквизиты не могут быть «арендованы» у сторонней организации по договору услуг.

Вывод: оформлять путевой лист и указывать в нём свои реквизиты вы вправе только в том случае, если вы сами выступаете собственником, владельцем или арендодателем ТС. В описанной схеме (машина и водитель у заказчика) реквизиты вашего юрлица как «лица, оформившего путевой лист» указывать неправомерно — оформлять путевой лист должен заказчик, фактически эксплуатирующий транспорт.

Отметки в путевом листе: медосмотр и контроль техсостояния проставляет эксплуатирующее лицо

Даже если допустить «посредника» в оформлении формы, содержательные отметки в путевом листе в любом случае проставляет не он, а конкретные лица эксплуатанта, назначенные его руководителем.

  1. Дата и время выпуска транспортного средства на линию, а также дата, время и результат проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства должны быть проставлены должностным лицом, ответственным за техническое состояние и безопасную эксплуатацию транспортных средств, назначаемым решением руководителя юридического лица или индивидуального предпринимателя
    — п. 13 Порядка, утв. Приказом Минтранса России от 28.09.2022 № 390

Должностное лицо, ответственное за техническое состояние и безопасную эксплуатацию ТС, назначается «решением руководителя юридического лица» — то есть руководителя той организации, которая эксплуатирует автомобиль (по вашей схеме — заказчика). Ваше юрлицо такого лица относительно чужого автомобиля назначить не может, а значит, и не может легитимно «заверять» выпуск чужого ТС на линию.

  1. Даты, время и результат проведения предсменного, предрейсового медицинского осмотра, проводимого перед началом рабочего дня (смены, рейса), и послесменного, послерейсового медицинского осмотра водителя, проводимого по окончании рабочего дня (смены, рейса), должны быть проставлены медицинским работником, проводившим соответствующий осмотр, с указанием фамилии, имени и отчества (при наличии) медицинского работника, наименования медицинской организации
    — п. 12 Порядка, утв. Приказом Минтранса России от 28.09.2022 № 390

Медицинские осмотры также фиксируются медицинским работником (с указанием медорганизации), которого организует эксплуатант. И в этой части подрядчик «по выписке документации» не вправе подменять собой фактического владельца ТС.

Вывод: весь содержательный контент путевого листа (выпуск на линию, медосмотр, техконтроль) формируется эксплуатантом ТС и его работниками. Оформление «пустой формы» чужими реквизитами подрядчиком не освобождает заказчика от этих обязанностей и не делает документ достоверным, если в нём как «лицо, оформившее путевой лист» значится не эксплуатант.

Административная ответственность за неправильное оформление путевого листа

Путевой лист с реквизитами посторонней организации (не эксплуатанта) при проверке будет расценён как отсутствующий или ненадлежаще оформленный, что влечёт ответственность как водителя, так и организации, а также должностных лиц.

  1. Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов на право управления им, страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортного средства, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 и 3 статьи 12.37 настоящего Кодекса, а в случаях, предусмотренных законодательством, путевого листа или товарно-транспортных документов, - (В редакции федеральных законов от 24.07.2007 № 210-ФЗ, от 01.07.2011 № 170-ФЗ, от 14.10.2014 № 307-ФЗ, от 08.06.2015 № 143-ФЗ, от 26.12.2024 № 490-ФЗ) влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
    — ч. 2 ст. 12.3 КоАП РФ

Водитель, не имеющий при себе оформленного надлежащим образом путевого листа в установленных случаях, подлежит предупреждению или штрафу 500 рублей — и при оформлении листа «чужим» юрлицом именно такой риск возникает у водителя заказчика.

  1. Осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом с нарушением требований о проведении предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере трех тысяч рублей; на должностных лиц - пяти тысяч рублей; на юридических лиц - тридцати тысяч рублей.
    — ч. 2 ст. 12.31.1 КоАП РФ

Если спорный документ не будет признан надлежащим путевым листом заказчика, возникает риск квалификации действий как перевозка с нарушением требований о проведении предрейсовых медосмотров (штраф на юрлицо 30 000 руб.) и, при тех же обстоятельствах, штраф по ч. 3 ст. 12.31.1 КоАП РФ за непроведение предрейсового контроля техсостояния (также 30 000 руб. на юрлицо). Ответственность здесь несёт эксплуатант — то есть заказчик, а не вы, но из-за спорного документа претензии ГИБДД/Ространснадзора адресуются в первую очередь ему.

Вывод: прямая санкция за «путевой лист с чужими реквизитами» отдельной статьёй не предусмотрена, однако такой документ влечёт те же последствия, что и отсутствие путевого листа: штраф водителю (ч. 2 ст. 12.3 КоАП РФ) и риски штрафов юридическому лицу за нарушение требований к медосмотрам и техконтролю при перевозках (ст. 12.31.1 КоАП РФ). Претензии инспектора будут направлены против заказчика как эксплуатанта ТС, а ваш договор «выписки документации» от них не защитит.

Гражданско-правовая квалификация договора и допустимые легальные модели

Ваш договор «оказания услуг по выписке путевой документации» как сделка между двумя юрлицами сам по себе допустим с точки зрения гражданского права.

  1. По договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.
    — п. 1 ст. 779 ГК РФ

Однако гражданское право регулирует лишь отношения «исполнитель — заказчик», оно не способно изменить публично-правовое требование о том, кто именно оформляет путевой лист и чьи реквизиты в нём указываются. Договор услуг не переносит на вас статус эксплуатанта чужого ТС: обязанность оформлять путевой лист остаётся на собственнике (владельце) ТС и следует из п. 10 Порядка, а не вытекает из соглашения сторон.

Легальные способы, при которых ваши реквизиты действительно могли бы стоять в путевом листе, существуют, но требуют иного основания, чем «выписка документации»:

  • перевозка по договору — если вы как перевозчик принимаете на себя перевозку груза/пассажиров (ст. 785, 786 ГК РФ), то ТС используется для исполнения вашего обязательства, и путевой лист оформляете от своего имени;
  • аренда ТС с экипажем — по п. 10 Порядка при аренде ТС с экипажем путевой лист оформляет арендодатель (который как раз и эксплуатирует ТС, предоставляя его с экипажем);
  • аутсорсинг обеспечительных функций — вы можете по договору выполнять для заказчика функции по организации выпуска ТС, медосмотров и контроля техсостояния, но и тогда путевой лист оформляется от имени заказчика-эксплуатанта, а не от вашего.

Вывод: договор услуг «по выписке путевой документации» законен как гражданско-правовая сделка, но он не даёт вам права указывать в путевом листе собственные реквизиты. Такое право появляется только при изменении самой эксплуатационной модели — если вы становитесь перевозчиком или арендодателем ТС с экипажем. В вашей текущей схеме единственно корректный вариант — оформлять путевой лист от имени заказчика (его реквизиты), а ваше участие сводить к техническому содействию в заполнении, которое юридически остаётся его документом.

Налоговые последствия: подтверждение расходов на ГСМ и переквалификация

Путевой лист в налоговой практике используется обеими сторонами как документ, подтверждающий расходы на ГСМ и использование транспорта.

Расходами признаются обоснованные и документально подтвержденные затраты (а в случаях, предусмотренных статьей 265 настоящего Кодекса, убытки), осуществленные (понесенные) налогоплательщиком. Под обоснованными расходами понимаются экономически оправданные затраты, оценка которых выражена в денежной форме. Под документально подтвержденными расходами понимаются затраты, подтвержденные документами, оформленными в соответствии с законодательством Российской Федерации
— п. 1 ст. 252 НК РФ

Расходы принимаются к учёту только при условии, что подтверждающие документы «оформлены в соответствии с законодательством Российской Федерации». Путевой лист, оформленный с нарушением п. 10 Порядка (реквизиты лица, не являющегося собственником/владельцем/арендодателем ТС), не будет считаться документом, оформленным в соответствии с законодательством. Это создаёт для заказчика риск доначисления налога на прибыль при списании ГСМ и непринятия расходов, а для вас — риск признания расходов на «услуги по выписке» экономически неоправданными, если реальное оформление путевых листов фактически остаётся обязанностью заказчика.

Дополнительно: если фактическое движение ТС и водитель находятся у заказчика, а путевые листы с вашими реквизитами лишь «имитируют» его перевозку, у налогового органа появляются основания для переквалификации (ст. 120 НК РФ — грубое нарушение правил учёта доходов/расходов) и признания документооборота формальным.

Вывод: схема с указанием ваших реквизитов в путевом листе несёт налоговые риски прежде всего для заказчика (непринятие расходов на ГСМ из-за документа, оформленного с нарушением), а также для вас (признание расходов необоснованными, риск доначислений). Корректное оформление путевого листа от имени эксплуатанта снимает эти риски.

Прямой ответ: в описанной схеме указывать свои реквизиты в путевом листе неправомерно — путевой лист должен оформляться от имени того юрлица, которое фактически эксплуатирует транспортное средство и выпускает его на линию (в вашем случае — заказчика). Договор оказания услуг по выписке путевой документации сам по себе законен, но он не переносит на вас статус лица, оформившего путевой лист.

Развёрнутый вывод по каждому подвопросу:

1. Можно ли выписать путевой лист другому юрлицу со своими реквизитами?

Нет. Согласно п. 10 Порядка, утв. Приказом Минтранса России от 28.09.2022 № 390, путевой лист оформляется собственником (владельцем) транспортного средства, а при аренде ТС с экипажем — арендодателем. Ваше юрлицо в описанной схеме не является ни собственником, ни владельцем, ни арендодателем автомобиля — машина и водитель принадлежат заказчику. Следовательно, указывать ваши реквизиты как «лица, оформившего путевой лист» нормативно неверно. Пункт 1 Состава сведений (утв. тем же Приказом № 390) прямо требует указывать в путевом листе сведения о лице, оформившем документ, а п. 4 того же Состава — для юрлица это полное наименование, адрес, телефон и ОГРН. Реквизиты лица, оформившего лист, должны соответствовать фактическому оформителю (собственнику/владельцу/арендодателю); указание иного лица не соответствует п. 10 и п. 4 Состава сведений.

2. Кто должен выписывать путевой лист — тот, кто фактически выпускает транспорт на линию?

Да, именно так. Пункт 1 ст. 20 ФЗ от 10.12.1995 № 196-ФЗ возлагает обязанности по организации работы водителей и обеспечению безопасности дорожного движения на юрлицо, осуществляющее эксплуатацию транспортных средств. Путевой лист — это документ самого эксплуатанта, отражающий его контроль за выпуском ТС. По вашей схеме эксплуатантом является заказчик, поэтому оформлять путевой лист и указывать в нём свои реквизиты должен именно он.

3. Кто проставляет отметки о медосмотре и техконтроле?

Содержательные отметки в путевом листе в любом случае проставляет не сторонний подрядчик, а конкретные лица эксплуатанта. Согласно п. 13 Порядка (Приказ № 390), дату и время выпуска ТС на линию, а также результат предрейсового контроля технического состояния проставляет должностное лицо, ответственное за техническое состояние и безопасную эксплуатацию ТС, назначаемое решением руководителя юрлица — то есть руководителя заказчика. Ответственное лицо за техсостояние назначается руководителем эксплуатирующего юрлица (заказчика); у вашего юрлица нет статуса эксплуатанта данного ТС, поэтому легитимно назначить такое лицо по этому автомобилю вы не можете. Аналогично п. 12 Порядка: даты, время и результат медосмотров проставляет медицинский работник с указанием ФИО и наименования медорганизации, которого организует эксплуатант. Оформление «пустой формы» с вашими реквизитами не делает документ достоверным.

4. Какие риски возникают при такой схеме?

Путевой лист с реквизитами посторонней организации при проверке будет расценён как отсутствующий или ненадлежаще оформленный. Для водителя заказчика это риск по ч. 2 ст. 12.3 КоАП РФ — предупреждение или штраф 500 рублей. Для заказчика как эксплуатанта — риск квалификации действий как перевозка с нарушением требований о проведении предрейсовых медосмотров по ч. 2 ст. 12.31.1 КоАП РФ (штраф на юрлицо 30 000 рублей) и за непроведение предрейсового контроля техсостояния (также 30 000 рублей на юрлицо). Претензии ГИБДД и Ространснадзора будут адресованы заказчику, а ваш договор «выписки документации» от них не защитит.

5. Законен ли сам договор оказания услуг по выписке путевой документации?

Да, как гражданско-правовая сделка он допустим по п. 1 ст. 779 ГК РФ. Однако гражданское право регулирует лишь отношения «исполнитель — заказчик» и не способно изменить публично-правовое требование о том, кто именно оформляет путевой лист и чьи реквизиты в нём указываются. Договор услуг не переносит на вас статус эксплуатанта чужого ТС. Легальные модели, при которых ваши реквизиты действительно могли бы стоять в путевом листе, требуют иного основания: вы становитесь перевозчиком по договору перевозки (ст. 785, 786 ГК РФ) либо арендодателем ТС с экипажем (п. 10 Порядка). В текущей схеме единственно корректный вариант — оформлять путевой лист от имени заказчика, а ваше участие сводить к техническому содействию в заполнении, которое юридически остаётся его документом.

6. Налоговые последствия

Согласно п. 1 ст. 252 НК РФ, расходы принимаются к учёту только при условии, что подтверждающие документы оформлены в соответствии с законодательством РФ. Путевой лист с реквизитами лица, не являющегося собственником/владельцем/арендодателем ТС, не будет считаться оформленным в соответствии с законодательством. Это создаёт для заказчика риск доначисления налога на прибыль при списании ГСМ и непринятия расходов, а для вас — риск признания расходов на «услуги по выписке» экономически неоправданными.

Пошаговые действия

  1. Пересмотрите договорную схему с заказчиком. Откажитесь от указания ваших реквизитов в путевом листе как «лица, оформившего путевой лист». Путевой лист должен оформляться от имени заказчика — фактического эксплуатанта ТС (п. 10 Порядка, утв. Приказом Минтранса России от 28.09.2022 № 390).

  2. Если вы хотите сохранить договорные отношения, переквалифицируйте их в техническое содействие. Вы можете по договору возмездного оказания услуг (п. 1 ст. 779 ГК РФ) помогать заказчику в заполнении путевых листов, но юридически документ остаётся документом заказчика: его реквизиты, его должностное лицо, ответственное за техсостояние (п. 13 Порядка), его медработник (п. 12 Порядка).

  3. Если ваши реквизиты принципиально должны стоять в путевом листе, измените эксплуатационную модель. Рассмотрите вариант, при котором вы становитесь перевозчиком по договору перевозки (ст. 785, 786 ГК РФ) либо арендодателем ТС с экипажем — в этом случае путевой лист оформляется от вашего имени на законном основании (п. 10 Порядка).

  4. Проверьте, кто фактически проводит предрейсовый медосмотр и контроль техсостояния. Эти функции должен организовать эксплуатант ТС (заказчик) — п. 1 ст. 20 ФЗ от 10.12.1995 № 196-ФЗ. Если вы берёте их на себя по договору, это не делает вас лицом, оформившим путевой лист, — реквизиты всё равно указываются заказчика.

  5. При получении претензий от ГИБДД или Ространснадзора имейте в виду: ответственность по ч. 2 ст. 12.3 КоАП РФ (штраф водителю 500 рублей или предупреждение) и по ч. 2 ст. 12.31.1 КоАП РФ (штраф юрлицу 30 000 рублей) несёт эксплуатант ТС — то есть заказчик. Ваш договор «выписки документации» не освобождает его от ответственности, но и не переносит её на вас, если вы не являетесь эксплуатантом.

  6. Для налоговой безопасности обеспечьте, чтобы путевые листы заказчика были оформлены в соответствии с п. 10 Порядка (реквизиты заказчика), иначе расходы на ГСМ могут быть не приняты налоговым органом по п. 1 ст. 252 НК РФ.