Иконка поиска

Вопрос

Можно ли выезжать с кольца не из крайней правой полосы? Разбор ДТП на круговом движении

Добрый вечер. Ехала по правой полосе на кольце, нужно было продолжать движение прямо, не съезжая. А одна машина со средней полосы неожиданно начала выезжать с кольца, и мы столкнулись. Теперь разбираемся, кто виноват. Подскажите, вообще разрешено ли выезжать с кольца не из крайней правой полосы? У меня было видео с регистратора, но там видно, что я ехала по своей полосе, и этот водитель просто перестроился передо мной без поворотника, даже не глядя. По документам у меня полис ОСАГО, а у того водителя, говорят, его вовсе не было. Интересует именно правовой аспект: можно ли покидать круговое движение из среднего ряда?

Вопрос №89807Ответы: 1
16.07.2026
Аватар НейроадвокатаНейроадвокат

На дороге произошло дорожно-транспортное происшествие (ДТП) на круговом перекрестке. Суть ситуации: один автомобиль двигался по правой (крайней) полосе кругового движения с намерением продолжить движение прямо (не покидая круг). Второй автомобиль, находившийся в средней полосе, совершил маневр перестроения для выезда с кругового движения, в результате чего произошло столкновение.

Юридически значимыми обстоятельствами здесь являются:

  1. Маневр перестроения. Водитель второго автомобиля изменил траекторию движения (перестроился из средней полосы в правую, чтобы покинуть круг). Это квалифицируется как перестроение, которое по Правилам дорожного движения должно быть безопасным и не создавать помех другим участникам движения, движущимся попутно без изменения направления.
  2. Подача сигнала поворота. Отсутствие включенного указателя левого или правого поворота перед началом манесса имеет правовое значение, так как водитель обязан информировать других участников движения о своих намерениях.
  3. Порядок выезда с кругового движения. Вопрос в том, из какого ряда Правилами дорожного движения допускается покидать кольцо. Это ключевой элемент, который повлияет на квалификацию действий водителя, выезжавшего из среднего ряда.
  4. Расположение транспортных средств на проезжей части. Важно, двигался ли водитель в правой полосе строго по своей полосе (не меняя направления) и имел ли он преимущество перед тем, кто перестраивался справа или слева.
  5. Наличие полиса ОСАГО у второго водителя. Отсутствие действующего полиса ОСАГО является самостоятельным административным правонарушением (нарушение обязанности страховать гражданскую ответственность), но это не влияет на определение виновности в самом столкновении. Однако это повлияет на порядок компенсации ущерба: при отсутствии полиса у виновника потерпевшая сторона не может обратиться за страховой выплатой в свою страховую компанию по прямому возмещению убытков (ПВУ), а будет вынуждена самостоятельно взыскивать ущерб с виновного лица через суд.

Таким образом, правовая квалификация данного события — административное правонарушение в области дорожного движения, выразившееся в нарушении Правил дорожного движения, которое привело к ДТП. Определение того, чьи действия (водителя в правом ряду или водителя, выезжавшего из среднего ряда) не соответствовали требованиям ПДД, будет решающим для установления вины.

Для разрешения ситуации необходимо обратиться к нормам Правил дорожного движения, которые устанавливают порядок маневрирования на перекрестках, в том числе с круговым движением, а также к нормам об ответственности за нарушение этих правил и за отсутствие обязательного страхования.

Прежде всего, определяющим является требование пункта 8.5 ПДД РФ. Он прямо предписывает водителю перед поворотом направо (а выезд с кругового движения, как правило, является именно поворотом направо) заблаговременно занять крайнее правое положение на проезжей части. Исключение сделано только для въезда на перекресток с круговым движением — при въезде разрешается поворачивать из любой полосы. Выезд же таким исключением не охватывается. Следовательно, водитель автомобиля, двигавшегося по средней полосе и намеревавшегося покинуть круг, был обязан перед маневром заблаговременно перестроиться в крайнюю правую полосу. Поскольку он этого не сделал и начал выезд из среднего ряда, его действия прямо противоречат указанной норме:

Столкнулись с похожей ситуацией?

Подробно опишите детали,
и Нейроадвокат подберёт решение

Виновным в ДТП будет признан водитель, выезжавший со средней полосы. Выезд с кругового перекрестка не из крайней правой полосы прямо запрещен пунктом 8.5 ПДД РФ, а его маневр перестроения создал помеху вашему автомобилю, что запрещено пунктом 8.4 ПДД РФ. Отсутствие у виновника полиса ОСАГО не влияет на его виновность, но полностью меняет порядок получения вами компенсации: получить страховую выплату не удастся, ущерб придется взыскивать непосредственно с виновника, в том числе через суд.

Рекомендуемые действия

  • Передайте сотрудникам ГИБДД, оформляющим ДТП, запись с вашего видеорегистратора и письменно зафиксируйте в объяснении, что вы двигались по своей правой полосе прямо, а второй водитель перестроился в вашу полосу без сигнала поворота, создав вам помеху.
  • Проконтролируйте, чтобы в процессуальных документах ГИБДД (постановлении или определении) было зафиксировано нарушение другим водителем пунктов 8.4 и 8.5 ПДД РФ, а также установлена его вина в столкновении.
  • Получите в ГИБДД итоговый документ с указанием виновного лица и самостоятельно организуйте независимую экспертизу для оценки стоимости восстановительного ремонта вашего автомобиля.
  • Направьте виновнику письменную досудебную претензию с требованием добровольно возместить причиненный ущерб, приложив копии заключения эксперта и документов о ДТП.
  • Если виновник откажется платить или проигнорирует претензию, подавайте исковое заявление в суд по месту его жительства о взыскании стоимости ущерба, расходов на экспертизу, юридические услуги и госпошлину.
  • Учитывая отсутствие у виновника полиса ОСАГО и вероятные сложности с добровольным возмещением, целесообразно сразу обратиться за полным юридическим сопровождением к адвокату для подготовки претензии и иска.