Что касается специальных разрешений или согласований на использование электровелосипеда для коммерческой доставки, то в нормах из рассматриваемого блока такие требования не установлены. Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» в ст. 16 возлагает на владельца транспортного средства лишь общую обязанность поддерживать его в технически исправном состоянии, но не предусматривает получения дополнительного разрешения от города на ведение курьерской деятельности с использованием велосипеда. Однако на муниципальном уровне могли быть приняты локальные акты, регламентирующие коммерческую доставку (например, правила благоустройства, запрещающие использование велосипедов на тротуарах в определённых зонах), поэтому курьеру стоит уточнить такие требования в своей администрации.
Требование договора с агрегатором о подтверждении исправности электровелосипеда соотносится с обязанностью, установленной ст. 16 того же закона. Эта статья прямо указывает, что именно владелец транспортного средства (в данном случае самозанятый) несёт ответственность за поддержание его в технически исправном состоянии. Закон не предписывает специальной формы документа, подтверждающего исправность, — это может быть акт самостоятельной проверки, сертификат от сервисного центра или диагностическая карта (если техосмотр обязателен для данного типа транспорта). Для велосипедов и мопедов с малым объёмом двигателя прохождение техосмотра не требуется, поэтому агрегатор обычно соглашается на письменное заявление курьера об исправности, подтверждённое чеком о последнем обслуживании. Если же электровелосипед по закону признаётся транспортным средством, для которого обязателен техосмотр, то именно документ о его прохождении будет являться надлежащим подтверждением.
Статья 16. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при эксплуатации транспортных средств
- Техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении, должны обеспечивать безопасность дорожного движения.
- Обязанность по поддержанию транспортных средств, участвующих в дорожном движении, в технически исправном состоянии возлагается на владельцев транспортных средств либо на лиц, эксплуатирующих транспортные средства.
- Владельцы транспортных средств должны осуществлять обязательное страхование своей гражданской ответственности в соответствии с федеральным законом.
— Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», ст. 16
Относительно страхования гражданской ответственности необходимо разграничить добровольное и обязательное. Статья 927 Гражданского кодекса РФ прямо устанавливает, что обязательное страхование возможно только в случаях, предусмотренных законом. Часть 3 ст. 16 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» повторяет эту норму применительно к владельцам транспортных средств, указывая, что они должны осуществлять обязательное страхование в соответствии с федеральным законом. Таким законом является Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (ОСАГО). Однако его действие распространяется только на транспортные средства, признаваемые механическими (автомобили, мотоциклы, мопеды). Если электровелосипед курьера по своим характеристикам приравнивается к мопеду (что требует регистрации), то на него распространяется обязанность оформить полис ОСАГО. Если же он остаётся велосипедом в правовом значении, то обязательное страхование отсутствует, и гражданская ответственность может быть застрахована добровольно — например, по полису для велосипедистов (такие продукты есть у ряда страховщиков).
Статья 927 ГК РФ устанавливает общие положения о добровольном и обязательном страховании. В части 2 указано, что обязательное страхование возможно только в случаях, предусмотренных законом. Для самозанятого курьера на электровелосипеде законом не установлено обязательное страхование гражданской ответственности, следовательно, страхование является добровольным.
— Гражданский кодекс Российской Федерации, ст. 927
