Пассажир отправил сыр в такси, не забрал груз, а требует возмещение: как отвечать на претензию

Ответственность за порчу скоропортящегося груза несёт отправитель-пассажир, а не перевозчик

Квалификация: передача коробки со скоропортом без следования самого пассажира не является перевозкой багажа при перевозке пассажира (багаж по п. 59 Правил перевозится в составе перевозки пассажира) — это фактически попытка использовать такси для доставки скоропортящегося груза. Ключевая норма о распределении ответственности за скоропорт:

1. Перевозка багажом пищевых продуктов, в том числе скоропортящихся, в багажных отделениях транспортных средств и багажных автомобилях без поддержания температурного режима осуществляется под ответственность отправителя без объявления ценности этого багажа. 65. Сдача багажа перевозчику оформляется багажной квитанцией. 66. Багажная квитанция должна содержать обязательные реквизиты. Формы и обязательные реквизиты багажных квитанций представлены в приложении № 3. На багажной квитанции допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особые условия осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа. 67. На каждое место багажа крепится багажная бирка, копия которой выдается пассажиру. 68. В багажной квитанции при сдаче для перевозки багажа с объявленной ценностью указывается объявленная стоимость багажа, а также сумма дополнительной платы за прием к перевозке багажа с объявленной ценностью. 69. При сдаче для перевозки нескольких мест багажа пассажир вправе указать в багажной квитанции объявленную стоимость каждого места или общую сумму объявленной стоимости всех мест. 6. Билет по форме № 5 должен включать в себя следующие обязательные реквизиты: а) наименование, серия и номер билета; б) наименование организации, выдавшей билет; в) вид транспортного средства, осуществляющего перевозку пассажира; г) внесенная сумма; д) зона действия билета; е) остаток внесенной суммы. 6.
   — п. 64 Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, утв. ПП РФ № 112 от 14.02.2009

Для перевозчика это решающая норма: скоропортящиеся продукты, перевозимые без поддержания температурного режима (а легковое такси не оборудовано холодильной камерой, и водитель не обязан обеспечивать режим 4–6°C), перевозятся под ответственность отправителя и без объявления ценности. Пассажир передал сыр с требованием режима 4–6°C, а на улице было около +30°C — то есть сам отправитель заведомо сдал к перевозке в условиях жаркой погоды товар, требующий холода, не оформив объявление ценности. Порча такого груза — следствие его свойств и действий самого отправителя, а не вины перевозчика. Это прямо снимает с водителя и парка ответственность за «испорченный продукт».

Дополнительно такие вещи вообще не подлежат перевозке багажом:

1. Не допускаются к перевозке багажом и провозу в составе ручной клади зловонные и опасные (легковоспламеняющиеся, взрывчатые, токсичные, коррозионные и другие) вещества, холодное и огнестрельное оружие без чехлов и упаковки, а также вещи (предметы), загрязняющие транспортные средства или одежду пассажиров. Допускается провоз в составе ручной клади животных и птиц в клетках с глухим дном (корзинах, коробах, контейнерах и др.), если размеры указанных клеток (корзин, коробов, контейнеров и др.) отвечают требованиям, предусмотренным пунктом 56 настоящих Правил. 63. Тара и упаковка должны обеспечивать целостность и сохранность багажа в течение всего периода перевозки. 64. Перевозка багажом пищевых продуктов, в том числе скоропортящихся, в багажных отделениях транспортных средств и багажных автомобилях без поддержания температурного режима осуществляется под ответственность отправителя без объявления ценности этого багажа. 65. Сдача багажа перевозчику оформляется багажной квитанцией. 66. Багажная квитанция должна содержать обязательные реквизиты. Формы и обязательные реквизиты багажных квитанций представлены в приложении № 3. На багажной квитанции допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особые условия осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа. 67. На каждое место багажа крепится багажная бирка, копия которой выдается пассажиру. 68.
   — п. 62 Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, утв. ПП РФ № 112 от 14.02.2009

Сыр с плесенью — это и зловонный, и загрязняющий транспортное средство продукт (запах, протёк) и к тому же скоропорт, не принимаемый к перевозке как багаж. Перевозчик вправе был отказать в приёме. Фактически пассажир без предупреждения водителя сдал неподлежащий перевозке предмет.

Вывод: ответственность за порчу скоропортящегося товара при перевозке без поддержания температурного режима прямо возложена законом на отправителя (пассажира), а не на перевозчика. Требование пассажира о возмещении стоимости испорченного сыра не основано на законе: скоропорт перевозится под его ответственность и без объявления ценности.

Отсутствие вины перевозчика: порча скоропорта — следствие свойств груза и бездействия пассажира

Перевозчик отвечает за несохранность багажа, только если не докажет обстоятельства, которые не мог предотвратить:

1. Перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. 2. Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком
   — п. 1, 2 ст. 796 ГК РФ

и в транспорте (фрахте), применяемые к такси, продублированы ч. 6 ст. 34 УАТ:

1. Перевозчик несет ответственность за сохранность багажа с момента принятия его для перевозки и до момента выдачи его лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранить по не зависящим от него причинам.
   — ч. 6 ст. 34 УАТ (ФЗ № 259-ФЗ)

В обеих нормах предусмотрено освобождение от ответственности, если порча произошла вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить. Здесь такие обстоятельства налицо: (1) скоропортящийся товар сжато заявленного режима 4–6°C в +30°C жаркой погоды — испорченность таких продуктов без холода наступает в считанные часы независимо от действий водителя; (2) водитель предоставил обычное легковое такси без холодильного оборудования — таково существо услуги такси; (3) пассажир не предупредил о скоропортящемся характере груза и не оформил его надлежащим образом. Это исключает вину перевозчика:

1. Лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности. Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства. 2. Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство.
   — п. 1, 2 ст. 401 ГК РФ

Степень заботливости, требовавшаяся от водителя такси в отношении переданной без предупреждения коробки с сыром в летнюю жару, не включала обязанность поддерживать холодовой режим — такой обязанности нет ни в законе, ни в характере услуги. Вследствие этого ответственности перевозчика нет.

Вывод: порча скоропортящегося сыра произошла по причинам, не зависящим от перевозчика — из-за свойств самого груза (требует холода в летнюю жару) и недобросовестных действий отправителя, не предупредившего о его характере и не оформившего перевозку. Налицо обстоятельства, которые перевозчик не мог предотвратить, что исключает его ответственность по ст. 796 ГК РФ и ч. 6 ст. 34 УАТ.

Просрочка кредитора: пассажир оставил груз на самотек и не забирал его неделю

Пассажир, заказавший и оплативший перевозку, является кредитором по обязательству. Он не явился за грузом в пункт назначения, а когда водитель вернул груз отправителю в пункт отправления, там пассажира уже не было; в течение недели пассажир не забирал груз и не давал указаний. Это классическая просрочка кредитора:

1. Кредитор считается просрочившим, если он отказался принять предложенное должником надлежащее исполнение или не совершил действий, предусмотренных законом, иными правовыми актами или договором либо вытекающих из обычаев или из существа обязательства, до совершения которых должник не мог исполнить своего обязательства. (В редакции Федерального закона от 08.03.2015 № 42-ФЗ) Кредитор считается просрочившим также в случаях, указанных в пункте 2 статьи 408 настоящего Кодекса. Кредитор не считается просрочившим в случае, если должник был не в состоянии исполнить обязательство, вне зависимости от того, что кредитором не были совершены действия, предусмотренные абзацем первым настоящего пункта. (Дополнение абзацем - Федеральный закон от 08.03.2015 № 42-ФЗ) 2. Просрочка кредитора дает должнику право на возмещение причиненных просрочкой убытков, если кредитор не докажет, что просрочка произошла по обстоятельствам, за которые ни он сам, ни те лица, на которых в силу закона, иных правовых актов или поручения кредитора было возложено принятие исполнения, не отвечают. 3. По денежному обязательству должник не обязан платить проценты за время просрочки кредитора.
   — п. 1, 3 ст. 406 ГК РФ

Для перевозчика эта норма означает, что он не должен отвечать за последствия того, что пассажир не совершил действий (не забрал груз, не дал указаний), без которых перевозчик не мог завершить исполнение. Дефект сыра окончательно наступил уже в ходе недельного бездействия самого пассажира, который был уведомлён и не забрал груз, не дал распоряжений о его судьбе. Ответственность за ухудшение и утрату товара в этот период лежит на просрочившем кредиторе, а не на перевозчике. Это дополнительно подтверждает необоснованность требования.

Возможно возразит перевозчик: по ч. 10 ст. 22 УАТ он вправе реализовать невостребованный багаж лишь через 30 суток, тогда как парк утилизировал скоропорт через неделю:

1. За хранение багажа, не востребованного в пункте его назначения более суток со дня его доставки (неполные сутки считаются за полные), взимается плата в размере, установленном перевозчиком. 8. В случае доставки багажа в пункт его назначения ранее прибытия пассажира плата за хранение такого багажа со дня его доставки до дня, следующего за днем прибытия пассажира, не взимается. 9. Багаж считается утраченным и его стоимость подлежит возмещению, если он не будет доставлен в пункт его назначения по истечении десяти суток после окончания срока его доставки, установленного договором перевозки пассажира. 10. Перевозчик вправе реализовать багаж, не востребованный в течение тридцати суток со дня прибытия транспортного средства в пункт назначения багажа. Реализация перевозчиком указанного багажа осуществляется по договору купли-продажи исходя из подтвержденной документами стоимости багажа или при отсутствии таких документов исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары, либо на основании экспертной оценки. 11. В течение срока исковой давности предъявитель багажной квитанции имеет право получить сумму, вырученную перевозчиком при реализации багажа, за вычетом причитающихся перевозчику платежей, а также затрат, связанных с реализацией невостребованного багажа.
   — ч. 7, 10 ст. 22 УАТ (ФЗ № 259-ФЗ)

Здесь есть процедурный нюанс на стороне перевозчика: реализация невостребованного багажа возможна только по истечении 30 суток. Однако в данном случае (1) скоропортящийся сыр физически не мог быть сохранён 30 суток — он бы испортился в первые же дни; (2) перевозчик по закону не принял этот груз как багаж (тем более — как груз с объявленной ценностью), а пассажир своими действиями бросил его. Утилизация испортившегося зловонного продукта не создаёт для пассажира права требовать 9000 руб.: стоимость скоропорта не подлежит возмещению, поскольку ответственность за него несёт сам отправитель, а ценность объявлена не была.

Вывод: недельное бездействие пассажира, который был уведомлён о необходимости забрать груз и не сделал этого, является просрочкой кредитора по ст. 406 ГК РФ. Последствия этой просрочки несёт сам пассажир, а не перевозчик.

Претензия пассажира не подлежит удовлетворению; встречные требования перевозчика

Перевозчик обязан рассмотреть претензию и уведомить заявителя в течение 30 дней:

1. Перевозчики, фрахтовщики обязаны рассмотреть предъявленные им претензии и о результатах их рассмотрения уведомить в письменной форме заявителей в течение тридцати дней со дня получения соответствующей претензии.
   — ч. 1 ст. 40 УАТ (ФЗ № 259-ФЗ)

На полученную претензию следует дать мотивированный письменный отказ по основаниям, изложенным выше: скоропорт перевозится под ответственность отправителя без объявления ценности (п. 64 Правил № 112), вина перевозчика в порче отсутствует (ст. 796, 401 ГК, ч. 6 ст. 34 УАТ), а пассажир сам просрочил получение груза (ст. 406 ГК).

Более того, у перевозчика есть встречный аргумент — штраф за отправление запрещённого предмета в багаже:

1. За отправление в составе багажа, сданного для перевозки, предметов, перевозка которых в составе багажа запрещена, пассажир уплачивает перевозчику штраф в размере десятикратной провозной платы за перевозку багажа.
   — ч. 9 ст. 35 УАТ (ФЗ № 259-ФЗ)

Скоропортящийся продукт с требованием холодового режима в жаркую погоду и зловонными свойствами относится к предметам, перевозка которых в составе багажа не допускается (п. 62 Правил № 112) либо осуществляется только под ответственность отправителя. Предъявление его как багажа в такси создаёт для пассажира обязанность уплатить штраф в размере десятикратной провозной платы.

Относительно возможного потребительского штрафа (п. 6 ст. 13 Закона о защите прав потребителей) защитная позиция перевозчика:

При удовлетворении судом требований потребителя, установленных законом, суд взыскивает с изготовителя (исполнителя, продавца, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) за несоблюдение в добровольном порядке удовлетворения требований потребителя штраф в размере пятьдесят процентов от суммы, присужденной судом в пользу потребителя. (В редакции Федерального закона от 21.12.2004 № 171-ФЗ) Если с заявлением в защиту прав потребителя выступают общественные объединения потребителей (их ассоциации, союзы) или органы местного самоуправления, пятьдесят процентов суммы взысканного штрафа перечисляются указанным объединениям (их ассоциациям, союзам) или органам. 7. Штраф, предусмотренный пунктом 6 настоящей статьи, не подлежит взысканию в случае, если изготовитель (исполнитель, продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) в добровольном порядке не удовлетворил требования потребителя по вине потребителя, в том числе в случае уклонения потребителя от совершения действий, предусмотренных настоящим Законом, либо такого неисполнения им обязательств, в результате которого изготовитель (исполнитель, продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) оказался лишен возможности в добровольном порядке удовлетворить требования потребителя.
— п. 6 ст. 13 Закона РФ «О защите прав потребителей»

Потребительский штраф взыскивается только при удовлетворении судом требований потребителя, установленных законом. Поскольку законных оснований для требования пассажира нет (его права не нарушены), основаниями для взыскания штрафа по п. 6 ст. 13 ЗоЗПП не возникнет. Кроме того, сам п. 7 ст. 13 ЗоЗПП исключает штраф, если требование не удовлетворено по вине самого потребителя — здесь именно этот случай: скоропорт брошен и утилизирован вследствие бездействия самого пассажира.

Наконец, само поведение пассажира — передача запрещённого скоропорта в жаркую погоду без предупреждения, бросание груза на самотек на неделю и последующее требование 9000 руб. «за испорченный продукт» — является формой недобросовестного осуществления права:

1. Не допускаются осуществление гражданских прав исключительно с намерением причинить вред другому лицу, действия в обход закона с противоправной целью, а также иное заведомо недобросовестное осуществление гражданских прав (злоупотребление правом). Не допускается использование гражданских прав в целях ограничения конкуренции
   — п. 1 ст. 10 ГК РФ

Недобросовестное осуществление права не подлежит судебной защите.

Вывод: претензии пассажира необходимо дать мотивированный письменный отказ в течение 30 дней со дня получения (ч. 1 ст. 40 УАТ). Требование не обосновано ни по праву на возмещение стоимости скоропорта (ответственность на отправителе, вины перевозчика нет, просрочка кредитора), ни как потребительское требование (штраф по п. 6 ст. 13 ЗоЗПП не применим). Более того, перевозчик вправе заявить пассажиру встречное требование о штрафе за отправление в багаже предмета, перевозка которого не допускается (ч. 9 ст. 35 УАТ).