Вопрос

Таможенные процедуры и незаконное перемещение товаров

Покупка нового авто из Киргизии через фирму-импортера: законно ли избежать доплаты таможенных платежей и утильсбора?

Добрый день. Вопрос про покупку нового автомобиля, который ввезли через Киргизию в 2026 году, двигатель 220 л.с. Если фирма-импортер сначала оформляет машину в Москве на своё юрлицо, ставит на учёт, а потом продаёт мне как вторичку — можно ли так избежать доплаты таможенных платежей? У меня есть договор с этой фирмой, она говорит, что так законно. Но слышал про утильсбор и прочие платежи. Подскажите.

Вопрос №84976Ответы: 1

05.07.2026

Нейроадвокат

06:4305.07.2026

Таможенные процедуры и незаконное перемещение товаров Нужен адвокат

У вас сложилась следующая ситуация: вы планируете приобрести новый автомобиль мощностью 220 л.с., который был ввезён на территорию России из Киргизии в 2026 году. Продавец — фирма-импортер — предлагает следующую схему: сначала оформить автомобиль на себя (юридическое лицо) в Москве, поставить его на государственный учёт, а затем перепродать вам как физическому лицу, называя автомобиль «подержанным» (вторичным). Вы сомневаетесь, законно ли это, и хотите понять, как это повлияет на размер таможенных платежей, утилизационного сбора и других обязательных выплат.

С юридической точки зрения, здесь затронуты несколько сфер правоотношений: таможенные правила (ввоз товаров из государств-членов Евразийского экономического союза, к которому относится Киргизия), налоговое законодательство (в части акцизов, НДС, утилизационного сбора), а также правила регистрации транспортных средств. Юридически значимым является то, что автомобиль ввозится на территорию РФ не напрямую вами, а компанией-импортером, которая затем перепродаёт его как товар, уже прошедший таможенное оформление и регистрацию. При этом ключевой вопрос — действительно ли такая последовательность действий позволяет изменить правовой статус автомобиля (с «нового ввезённого» на «бывший в употреблении, зарегистрированный в РФ») и, как следствие, уменьшить или избежать доплаты таможенных платежей, которые вы бы заплатили при самостоятельном ввозе или покупке нового импортного автомобиля напрямую.

Особое внимание стоит обратить на то, что для юридических лиц ставки таможенных пошлин, порядок уплаты утилизационного сбора и расчёт НДС могут отличаться от ставок для физических лиц, ввозящих автомобили для личного пользования. Также имеет значение, что Киргизия является членом ЕАЭС, и таможенные пошлины внутри союза не взимаются, но при ввозе товаров из третьих стран (не из ЕАЭС) платежи начисляются по общим правилам. Если автомобиль был произведён не в Киргизии, а лишь ввезён через неё (так называемый «серый» или «параллельный» импорт), то при помещении под таможенные процедуры в РФ могут возникнуть обязательства по доплате разницы таможенных платежей.

Таким образом, суть ситуации сводится к оценке законности схемы, при которой юридическое лицо сначала регистрирует ввезённое транспортное средство на себя, а затем продаёт его как подержанное, и к тому, влечёт ли такая перепродажа обязанность доплатить таможенные платежи (в том числе утилизационный сбор до полной ставки), а также риски признания данной схемы уклонением от уплаты обязательных платежей.

Согласно ст. 50 ТК ЕАЭС, плательщиками таможенных пошлин и налогов является декларант. В вашей ситуации декларантом при ввозе автомобиля из Киргизии выступает фирма-импортер. Именно она обязана уплатить ввозные таможенные пошлины и налоги при помещении товара под процедуру выпуска для внутреннего потребления.

Плательщиками таможенных пошлин, налогов являются декларант или иные лица, у которых возникла обязанность по уплате таможенных пошлин, налогов.
— Таможенный кодекс Евразийского экономического союза, ст.50

Наличие у фирмы статуса плательщика и её обязанность по уплате вытекают также из ст. 135 ТК ЕАЭС, которая ставит сам выпуск товара для внутреннего потребления в зависимость от уплаты всех причитающихся ввозных платежей.

Условиями помещения товаров под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления являются: 1) уплата ввозных таможенных пошлин, налогов в соответствии с настоящим Кодексом
— Таможенный кодекс Евразийского экономического союза, ст.135

При ввозе юридическим лицом нового автомобиля (мощность двигателя 220 л.с.) ставки ввозных пошлин и НДС рассчитываются исходя из таможенной стоимости, а не по дифференцированным ставкам для физических лиц. Налоговой базой, в силу ст. 51 ТК ЕАЭС, является таможенная стоимость товара и его физические характеристики.

Базой для исчисления таможенных пошлин в зависимости от вида товара и применяемых видов ставок являются таможенная стоимость товаров и (или) их физическая характеристика в натуральном выражении (количество, масса, в том числе с учетом первичной упаковки товара, которая неотделима от товара до его потребления и (или) в которой товар представляется для розничной продажи, объем или иная характеристика товара), если иное не установлено настоящим Кодексом.
— Таможенный кодекс Евразийского экономического союза, ст.51

Поскольку фирма-импортер ввозит автомобиль не для собственных нужд, а для коммерческой перепродажи, она не может применить льготный порядок, предусмотренный для физических лиц (например, постановку на учёт «на себя» с последующим использованием). Регистрация автомобиля на юрлицо в ГИБДД не изменяет его таможенного статуса. Автомобиль остаётся товаром, выпущенным для свободного обращения на территории ЕАЭС, но это не отменяет правильности его первоначального таможенного оформления. Законность схемы с перепродажей как «вторички» в части таможенных платежей зависит от правильности их исчисления и уплаты на этапе ввоза. Если фирма уплатила все пошлины и налоги корректно (как для юрлица), то доначисление именно таможенных платежей при перепродаже вам не производится — обязательства по ним прекращены в силу ст. 136 ТК ЕАЭС.

Пункт 1 устанавливает, что обязанность возникает у декларанта с момента регистрации декларации на товары. Пункт 3 предусматривает прекращение обязанности при выпуске товаров с применением льгот, не сопряженных с ограничениями по пользованию и распоряжению, а также при исполнении обязанности по уплате.
— Таможенный кодекс Евразийского экономического союза, ст.136

Однако здесь возникает ключевая проблема с утилизационным сбором. Согласно ст. 24.1 Федерального закона № 89-ФЗ, плательщиком утилизационного сбора является лицо, которое ввозит транспортное средство в Российскую Федерацию.

За каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним (далее также в настоящей статье - транспортное средство), ввозимые в Российскую Федерацию или произведенные, изготовленные в Российской Федерации, за исключением транспортных средств, указанных в пункте 6 настоящей статьи, уплачивается утилизационный сбор... 3. Плательщиками утилизационного сбора для целей настоящей статьи признаются лица, которые: осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию
— Федеральный закон от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления», ст.24.1

При ввозе юридическим лицом для перепродажи утильсбор уплачивается в полном размере, без скидок. Если фирма-импортер заплатила его по льготной ставке или вообще не заплатила (например, ссылаясь на то, что будет перепродавать), то при продаже вам автомобиля возникает риск, что вы как покупатель станете обязанным доплатить разницу. В норме прямо указано, что плательщиками признаются также лица, которые приобрели транспортные средства у лиц, не уплативших утилизационный сбор в нарушение установленного порядка. Соответственно, если фирма-импортер не заплатила утильсбор в полном объёме, эта обязанность перейдёт к вам. Схема с перепродажей «как подержанного» не позволит этого избежать — она как раз и рассчитана на обход правил, но для вас обернётся необходимостью доплаты.

Наконец, если схема была изначально построена с целью уклонения от уплаты таможенных платежей (например, занижения таможенной стоимости или использования фиктивных документов), то она может быть квалифицирована по ст. 16.21 КоАП РФ. Эта норма предусматривает ответственность за пользование товарами, которые незаконно перемещены через границу, а также за приобретение таких товаров.

Статья 16.21 КоАП РФ устанавливает ответственность за пользование товарами, которые незаконно перемещены через таможенную границу ЕАЭС и в отношении которых не уплачены таможенные пошлины, налоги или не соблюдены запреты и ограничения, а также за приобретение, хранение либо транспортировку таких товаров.
— Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, ст.16.21

Приобретение автомобиля, ввезённого по фиктивной цепи перепродаж, может быть признано административным правонарушением с вашей стороны, если вы знали или должны были знать об обстоятельствах уклонения от уплаты платежей. Кроме того, если сумма неуплаченных платежей крупная (для физических лиц — свыше 1 млн рублей, для юридических — свыше 2 млн рублей), действия фирмы-импортера могут подпадать под ст. 194 УК РФ (уклонение от уплаты таможенных платежей), что влечёт уголовную ответственность.

Столкнулись с похожей ситуацией?

Подробно опишите детали,
и Нейроадвокат подберёт решение

Схема, предлагаемая продавцом (первичная регистрация на юридическое лицо с последующей перепродажей как подержанного автомобиля), не освобождает от обязательных платежей и создает высокий риск возникновения у вас обязанности доплатить утилизационный сбор в полном размере, если он не был уплачен импортером корректно. Сами по себе регистрационные действия в ГИБДД не изменяют статус товара для таможенных целей, а использование такой схемы для уклонения от уплаты обязательных платежей может быть квалифицировано как административное правонарушение, в том числе с вашей стороны как приобретателя.

Куда обращаться и порядок действий

Для подтверждения законности ввоза и полноты уплаты всех обязательных платежей необходимо совершить следующие шаги:

Запросить у продавца копию декларации на товары (ДТ) и документы, подтверждающие уплату полной суммы утилизационного сбора именно как юридическим лицом, ввозящим транспортное средство для коммерческих целей.
Проверить отметки таможенного органа о выпуске товара в свободное обращение и сверить идентификационные данные автомобиля (VIN) с данными в представленных документах.
Обратиться в таможенный орган (в зоне деятельности которого находится продавец или вы) с письменным запросом о подтверждении факта уплаты таможенных пошлин, налогов и полного утилизационного сбора в отношении конкретного транспортного средства, приложив копии имеющихся документов.

Документы и доказательства

Для минимизации рисков до совершения сделки необходимо потребовать от продавца предоставления следующих документов, которые должны остаться у вас в копиях:

Таможенная декларация с отметками о выпуске (для проверки правильности исчисления таможенной стоимости, пошлин, акциза и НДС).
Платежные поручения с отметкой банка об уплате ввозных таможенных пошлин, налогов и утилизационного сбора в полном размере, соответствующем коммерческому ввозу.
Паспорт транспортного средства (ПТС) или выписка из электронного паспорта (ЭПТС), в которой должна содержаться информация об уплате утилизационного сбора. Отсутствие такой отметки или указание на льготную уплату свидетельствует о наличии неисполненной обязанности.
Договор купли-продажи, в который целесообразно включить заверения продавца об уплате всех причитающихся таможенных и иных обязательных платежей в полном объеме и отсутствии задолженностей перед бюджетом.

Денежные требования

Финансовые риски для вас реализуются в виде обязанности доплатить таможенные платежи или утилизационный сбор:

Прямая доплата таможенных пошлин и налогов лично вами как покупателем не производится, если товар был выпущен таможней для внутреннего потребления. Однако если при ввозе имело место занижение таможенной стоимости или иное уклонение от уплаты, задолженность будет взыскиваться с декларанта, а автомобиль может рассматриваться как находящийся в незаконном обороте.
Если импортер уплатил утилизационный сбор по льготной ставке или не уплатил его вовсе, вы как лицо, приобретшее транспортное средство у неплательщика, становитесь обязанным уплатить его в полном объеме, в размере, установленном для коммерческого ввоза. Для автомобиля с двигателем 220 л.с. эта сумма рассчитывается путем умножения базовой ставки на коэффициент, установленный для транспортных средств данной категории, и может быть весьма значительной.

Сроки и риски

Временные и правовые риски реализуются в краткосрочной перспективе при попытке регистрационных действий:

При обращении в ГИБДД для постановки автомобиля на учет на ваше имя сотрудники проверят факт уплаты утилизационного сбора. При отсутствии сведений или при наличии информации о неполной уплате в регистрации будет отказано до погашения задолженности, плательщиком которой выступите вы сами.
Существует риск признания сделки и всей цепочки перепродаж фиктивной, направленной на уклонение от уплаты таможенных платежей. Это может повлечь привлечение вас к административной ответственности по ст. 16.21 КоАП РФ за приобретение товаров, ввезенных с нарушением таможенных правил.

Когда нужен адвокат

Участие квалифицированного адвоката в досудебном или судебном порядке необходимо в следующих ситуациях:

Вам отказали в регистрации автомобиля по причине неуплаты утилизационного сбора, а продавец уклоняется от его уплаты или возмещения вам понесенных расходов.
Таможенный или налоговый орган инициировал в отношении вас проверку или производство по делу об административном правонарушении в связи с приобретением данного автомобиля.
Вы получили уведомление о необходимости уплаты таможенных платежей или требование о доплате значительной суммы утилизационного сбора, и вам необходимо оспорить эти действия.