Далее оценим действия женщины с позиции пункта 8.1 ПДД РФ, который предписывает, что «при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения». Инспектор ГИБДД вменил ей нарушение этого пункта, расценив ее маневр как поворот налево. Однако из описания ситуации следует, что она не совершала поворот в классическом понимании, а лишь изменила траекторию движения в пределах проезжей части, пытаясь избежать столкновения со встречным автомобилем, который сам выехал на ее полосу. В такой экстренной ситуации ее действия не могут рассматриваться как обычный маневр поворота; скорее, это реакция на аварийную ситуацию, созданную другим водителем. При этом сам встречный водитель, выехав на встречную полосу и затем возвращаясь на свою, также создал помеху и опасность. Таким образом, вменение п. 8.1 ПДД РФ в данном контексте является спорным и должно быть оспорено, так как женщина не создавала помехи умышленно, а пыталась минимизировать ущерб.
8.1. ... При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
— Правила дорожного движения Российской Федерации, п. 8.1
Норма пункта 11.7 ПДД РФ регулирует ситуацию затрудненного встречного разъезда: «в случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу». Препятствием в данном случае является сам встречный автомобиль, который выехал на полосу женщины (то есть на полосу, по которой она двигалась первоначально). Следовательно, уступить дорогу должен был именно водитель встречного автомобиля, поскольку он создал препятствие, нарушив правила расположения на проезжей части. Женщина, напротив, двигалась по своей полосе, и именно встречный водитель вынудил ее изменить направление. Таким образом, данная норма подчеркивает приоритет водителя, не имеющего препятствия, и указывает на вину встречного участника в создании аварийной ситуации.
11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.
— Правила дорожного движения Российской Федерации, п. 11.7
С точки зрения административной ответственности, статья 12.15 КоАП РФ устанавливает наказание за выезд на полосу встречного движения. Как указано в контексте, «часть 4 предусматривает штраф или лишение прав за выезд на встречную полосу в нарушение ПДД, за исключением случаев объезда препятствия (ч.3)». Действия женщины могут быть квалифицированы по части 4, если не будет признано, что она действовала в состоянии крайней необходимости. Однако объезд препятствия (часть 3) здесь неприменим, так как препятствием является движущийся автомобиль, а не неподвижный объект. В то же время встречный водитель, выехавший на полосу женщины, также нарушил правила расположения на проезжей части, и его действия подпадают под часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ. Таким образом, оба водителя формально нарушили ПДД, но с учетом причинно-следственной связи первичным и определяющим является нарушение встречного водителя, который спровоцировал аварийную ситуацию.
Статья 12.15 КоАП РФ устанавливает ответственность за нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части, встречного разъезда и выезд на полосу встречного движения. Часть 4 предусматривает штраф или лишение прав за выезд на встречную полосу в нарушение ПДД, за исключением случаев объезда препятствия (ч.3). В данной ситуации женщина выехала на встречную полосу, что может быть квалифицировано по ч.4, если не будет признано крайней необходимостью.
— Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, ст. 12.15
Переходя к гражданско-правовой ответственности, статья 1064 ГК РФ устанавливает общее правило: «вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред». При этом «лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине». В данном ДТП вред причинен обоим транспортным средствам. Для определения того, кто является причинителем вреда, необходимо установить вину каждого из водителей. Вина встречного водителя очевидна: он выехал на встречную полосу, создал аварийную ситуацию. Вина женщины может быть оспорена, если она докажет, что ее выезд на встречную полосу был вынужденным и направленным на избежание более тяжкого вреда. При этом бремя доказывания отсутствия вины лежит на причинителе вреда, то есть на каждом водителе в отношении требований друг к другу. Однако в силу статьи 1079 ГК РФ «вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях (статья 1064)». Это означает, что владельцы транспортных средств отвечают друг перед другом по принципу вины, а не независимо от нее. Таким образом, если будет установлено, что оба водителя виновны, то размер возмещения может быть уменьшен пропорционально степени вины каждого. Если же вина женщины будет признана отсутствующей (например, ввиду крайней необходимости), то ответственность за весь вред ляжет на встречного водителя.
- Вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
- Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.
— Гражданский кодекс Российской Федерации, ст. 1064
Вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях (статья 1064).
— Гражданский кодекс Российской Федерации, ст. 1079
Таким образом, анализ применимых норм показывает, что решающим фактором является установление причины выезда женщины на встречную полосу. Если будет доказано, что она действовала в состоянии крайней необходимости, спасаясь от неизбежного лобового удара по вине встречного автомобиля, то ее действия не могут быть признаны виновными ни в административном, ни в гражданско-правовом смысле. Первичное нарушение – выезд встречного автомобиля на полосу женщины – является ключевым, и именно этот водитель создал опасность, которую женщина пыталась минимизировать.
