Начала обгон грузовика на встречке, машина перед ним повернула налево — кто виноват в ДТП?

Нарушение правил обгона водителем, начавшим обгон (ваша позиция как обгоняющего)

Ключевое обстоятельство — сигнал левого поворота у машины, движущейся впереди (вашей обгоняемой — грузовика, за которым и была Passo). По вашим словам, вы «начала обгон грузовика», а «перед грузовиком машина Passo начала поворот налево». Запрет обгона сформулирован в п. 11.2 ПДД через признаки, относящиеся к обгоняемому (движущемуся впереди) транспортному средству.

Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево; следующее за ним транспортное средство начало обгон; по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу. 11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями. 11.4. Обгон запрещен: на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной; на пешеходных переходах; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.11.2014 № 1197) на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях; в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью. 11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил. 11.6.
— п. 11.2 Правил дорожного движения РФ

Норма адресует запрет «транспортному средству, движущемуся впереди по той же полосе» — то есть тому, кого вы обгоняете. В вашей ситуации это грузовик, а не Passo, которая находилась перед грузовиком (ещё впереди). Поэтому формально признак «подало сигнал поворота налево» срабатывает, только если сигнал подал именно обгоняемый вами грузовик, а не следующее за ним впереди ТС. Однако Пленум ВС уточняет этот запрет расширительно.

или объезд препятствия либо движущегося впереди по той же полосе и подавшего сигнал поворота налево, а также следующего позади транспортного средства, начавшего обгон; маневр обгона также запрещен, если по его завершении водитель не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу (пункт 11.2 ПДД РФ); д) запрещается обгон на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной; на пешеходных переходах; на железнодорожных переездах и ближе чем за сто метров перед ними; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях; в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью (пункт 11.4 ПДД РФ); е) запрещается объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед железнодорожным переездом транспортные средства (абзац восьмой пункта 15.3 ПДД РФ); ж) запрещается выезжать на трамвайные пути встречного направления (пункт 9.6 ПДД РФ); з) поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения (пункт 8.6 ПДД РФ).
— п. 15 Постановления Пленума ВС РФ № 20 от 25.06.2019

Пленум воспроизводит запрет обгонять «движущееся впереди по той же полосе и подавшее сигнал поворота налево» ТС. В сочетании с п. 11.1 ПДД (обязанность убедиться, что в процессе обгона не создастся опасность и помехи) это означает: начав обгон грузовика, вы обязаны были убедиться, что на полосе движения, куда выезжаете, свободно не только перед грузовиком, но и что маневр не создаст помех иным участникам — в том числе следующей впереди Passo.

Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения. 11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево; следующее за ним транспортное средство начало обгон; по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу. 11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями. 11.4. Обгон запрещен: на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной; на пешеходных переходах; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.11.2014 № 1197) на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях; в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью. 11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил. 11.6.
— п. 11.1 Правил дорожного движения РФ (утв. Постановлением Правительства № 1090)

Даже если сигнал поворота подала не сама обгоняемая вами машина, а идущая перед ней Passo, вы как обгоняющий обязаны были прогнозировать, что выезд на встречную полосу не должен создавать помех другим ТС. Таким образом, если на видеозаписи видно, что вы начали обгон, уже видя (или имея возможность увидеть) включённый левый «поворотник» Passo, — ваши действия содержат нарушение пп. 11.1–11.2 ПДД: вы не убедились в безопасности обгона и фактически создали помеху маневру встречного направления.

Вывод. Как обгоняющий вы, скорее всего, нарушили пп. 11.1 и 11.2 ПДД: обгон был начат в условиях, когда впереди по ходу движения уже маневрировало (поворачивало налево) другое ТС, что делало обгон небезопасным. Отсутствие знака «Обгон запрещён» и разметки само по себе вас не оправдывает — запрет на обгон при необеспечении безопасности действует независимо от знаков.

Обязанности водителя Passo при повороте налево (защитная ветка для вашей позиции)

Сигнал поворота у Passo был включён — это вы подтверждаете. Но подача сигнала не даёт водителю преимущества и не освобождает его от обязанности убедиться в безопасности манёвра. Правила обязывают поворачивающего налево уступить дорогу встречным ТС — как на перекрёстке, так и вне его.

При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. 13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге. 14. ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ И МЕСТА ОСТАНОВОК МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.11.2014 № 1197) 14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.11.2014 № 1197) 14.3.
— п. 13.12 Правил дорожного движения РФ

На перекрёстке равнозначных дорог поворачивающий налево обязан уступить встречному ТС, движущемуся прямо. На гравийной дороге, где знаков приоритета нет, дороги считаются равнозначными (при равном покрытии).

При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления. Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам. 8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа. 8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге. 8.11. Разворот запрещается: на пешеходных переходах; в тоннелях; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними; на железнодорожных переездах; в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м; в местах остановок маршрутных транспортных средств . (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 25.09.2003 № 595) 8.12.
— п. 8.8 Правил дорожного движения РФ

Вне перекрёстка (поворот в примыкание, проезд, въезд) обязанность уступить встречным ТС ещё более безусловна. При этом п. 8.1 ПДД прямо устанавливает, что при выполнении манёвра не должны создаваться помехи другим участникам движения:

Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения манёвра… При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. Подача сигнала не даёт водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

Это означает: если вы уже находились на встречной полосе, завершая (или выполняя) обгон, и Passo, поворачивая налево, пересекла вашу траекторию движения, — водитель Passo, начав поворот, обязан был убедиться, что не создаёт помех встречному ТС, и уступить ему дорогу. Включённый «поворотник» сам по себе не давал Passo права на поворот при наличии на встречной стороне вашего автомобиля.

Вывод. В действиях водителя Passo усматривается нарушение п. 8.1, а также п. 8.8 либо п. 13.12 ПДД: при повороте налево он не убедился в отсутствии помехи встречному ТС (вам, завершающему обгон) и не уступил ему дорогу. Это делает ситуацию как минимум обоюдовиновной.

Административная ответственность за выезд на встречную полосу

Ваш обгон связан с выездом на полосу, предназначенную для встречного движения. Знак «Обгон запрещён» и разметка отсутствуют, поэтому выезд на встречную полосу как таковой в месте обгона был в целом разрешён. Ответственность по ч. 4 ст. 12.15 КоАП наступает именно за выезд на встречную полосу в нарушение Правил.

Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия - (В редакции федеральных законов от 23.07.2010 № 175-ФЗ; от 25.12.2012 № 252-ФЗ) влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч двухсот пятидесяти рублей. (В редакции Федерального закона от 26.12.2024 № 490-ФЗ) 4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, - (В редакции Федерального закона от 23.07.2010 № 175-ФЗ) влечет наложение административного штрафа в размере семи тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев. (В редакции федеральных законов от 25.12.2012 № 252-ФЗ, от 26.12.2024 № 490-ФЗ) 5. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 4 настоящей статьи, - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи - наложение административного штрафа в размере семи тысяч пятисот рублей.
— ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ

Квалифицирующий признак здесь — «в нарушение Правил дорожного движения». Если будет установлено, что вы выехали на встречную полосу с нарушением пп. 11.1–11.2 ПДД (начали обгон в условиях, когда это создавало опасность, либо обгоняли ТС, подавшее сигнал поворота налево), — выезд считается состоявшимся «в нарушение Правил», и квалификация по ч. 4 ст. 12.15 КоАП возможна: штраф 7 500 рублей или лишение права управления на срок от 4 до 6 месяцев.

Однако если на видеозаписи видно, что в момент начала обгона встречная полоса была свободна, обгоняемое ТС (грузовик) сигнала поворота не подавало, а столкновение произошло из-за того, что Passo, шедшая впереди грузовика, неожиданно начала поворот налево и пересекла вашу траекторию, — признак «выезд в нарушение Правил» именно в ваших действиях может отсутствовать или быть спорным. В таком случае ваши действия могут квалифицироваться мягче или вообще не образовывать состав ч. 4 ст. 12.15 КоАП, а спор о вине смещается в плоскость нарушения правил маневрирования тем, кто создал помеху (Passo).

Вывод. Если обгон признают выполненным с нарушением пп. 11.1–11.2 ПДД, вам грозит ответственность по ч. 4 ст. 12.15 КоАП (штраф 7 500 руб. или лишение прав на 4–6 мес.). Если же по видеозаписи установят, что вы начали обгон правомерно, а помеху создал водитель Passo, — оснований для ч. 4 ст. 12.15 в отношении вас может не быть; вопрос решается в зависимости от доказанности вашего нарушения правил обгона.

Гражданско-правовые последствия: возмещение вреда при взаимных нарушениях

При столкновении ТС вред между владельцами источников повышенной опасности возмещается не по правилам строгой ответственности, а на общих основаниях — то есть по вине (ст. 1064 ГК).

Вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях (статья 1064).
— п. 2 ст. 1079 ГК РФ

Вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда. Законом или договором может быть установлена обязанность причинителя вреда выплатить потерпевшим компенсацию сверх возмещения вреда. Законом может быть установлена обязанность лица, не являющегося причинителем вреда, выплатить потерпевшим компенсацию сверх возмещения вреда. (В редакции Федерального закона от 28.11.2011 № 337-ФЗ) 2. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда. 3. Вред, причиненный правомерными действиями, подлежит возмещению в случаях, предусмотренных законом. В возмещении вреда может быть отказано, если вред причинен по просьбе или с согласия потерпевшего, а действия причинителя вреда не нарушают нравственные принципы общества.
— п. 1 ст. 1064 ГК РФ

Это значит, что каждый водитель возмещает вред другому в объёме, пропорциональном своей вине. При обоюдной вине сумма возмещения распределяется судом с учётом степени вины каждого, а грубая неосторожность самого потерпевшего уменьшает размер возмещения.

Если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен. При грубой неосторожности потерпевшего и отсутствии вины причинителя вреда в случаях, когда его ответственность наступает независимо от вины, размер возмещения должен быть уменьшен или в возмещении вреда может быть отказано, если законом не предусмотрено иное. При причинении вреда жизни или здоровью гражданина отказ в возмещении вреда не допускается. Вина потерпевшего не учитывается при возмещении дополнительных расходов (пункт 1 статьи 1085), при возмещении вреда в связи со смертью кормильца (статья 1089), а также при возмещении расходов на погребение (статья 1094). 3. Суд может уменьшить размер возмещения вреда, причиненного гражданином, с учетом его имущественного положения, за исключением случаев, когда вред причинен действиями, совершенными умышленно. § 2. Возмещение вреда, причиненного жизни или здоровью гражданина
— п. 2 ст. 1083 ГК РФ

Применительно к вашей ситуации: если будет установлена обоюдная вина (вы — за нарушение правил обгона, водитель Passo — за непредоставление преимущества встречному ТС при повороте налево), суд определит степень вины каждого (например, 50/50 или иное соотношение) и взыщет ущерб в соответствующей доле. Если вред причинён только вашему автомобилю и суд признает вину преимущественно водителя Passo (не уступившего вам дорогу), вы вправе получить возмещение от него и/или его страховщика по ОСАГО в соответствующем размере; если же ваша вина будет признана преобладающей — размер возмещения в вашу пользу уменьшается либо в возмещении может быть отказано.

Вывод. Имущественные последствия ДТП определяются по ст. 1064, 1079 и 1083 ГК: доли ответственности устанавливаются по степени вины каждого участника, а не по принципу строгой ответственности владельца источника повышенной опасности. Видеозапись — ключевое доказательство для установления этих долей.

Сроки привлечения к административной ответственности и обжалования

Для правонарушения по ч. 4 ст. 12.15 КоАП (глава 12) законом не установлен удлинённый срок давности, поэтому действует общий срок.

Постановление по делу об административном правонарушении не может быть вынесено по истечении шестидесяти календарных дней (по делу об административном правонарушении, рассматриваемому судьей, - по истечении девяноста календарных дней ) со дня совершения административного правонарушения, за нарушение законодательства Российской Федерации об экспортном контроле, в области персональных данных, о внутренних морских водах, территориальном море, континентальном шельфе, об исключительной экономической зоне Российской Федерации, о геодезии и картографии, о наименованиях географических объектов, патентного, антимонопольного законодательства Российской Федерации, законодательства Российской Федерации в области охраны окружающей среды и природопользования, законодательства Российской Федерации в области ограничения выбросов парниковых газов, законодательства об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности, законодательства Российской Федерации об охране здоровья граждан, в области санитарно-эпидемиологического благополучия населения, о защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и (или) развитию, о безопасности дорожного движения (в части административных правонарушений, предусмотренных статьями 12.8, 12.21 1 , 12.21 3 , 12.21 5 , 12.24, 12.26, частью 3 статьи 12.27, частью 2 статьи 12.30 настоящего Кодекса), законодательства Российской Федерации в области связи (в части административных правонарушений, предусмотренных статьями 13.2 1 , 13.4, 13.29, 13.29 3
— ч. 1 ст. 4.5 КоАП РФ

По общему правилу постановление по делу об административном правонарушении не может быть вынесено по истечении 60 дней, а если дело рассматривает судья (что характерно для ч. 4 ст. 12.15 КоАП, предусматривающей лишение права управления) — по истечении 90 календарных дней со дня совершения правонарушения. Таким образом, по событию, произошедшему на гравийной дороге в Уссурийске, срок давности привлечения вас по ч. 4 ст. 12.15 КоАП составляет 90 календарных дней с даты ДТП, если дело передано в суд.

Жалоба на постановление по делу об административном правонарушении подаётся в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления (ч. 1 ст. 30.3 КоАП РФ). Орган/суд, рассматривающий дело, и порядок обжалования определяются по месту совершения правонарушения (г. Уссурийск).

Вывод. Срок давности привлечения к ответственности по ч. 4 ст. 12.15 КоАП — 90 календарных дней со дня нарушения (так как санкция предусматривает лишение прав и дело подсудно суду); срок обжалования вынесенного постановления — 10 суток со дня получения его копии. Гражданско-правовое требование о возмещении ущерба по ОСАГО регулируется общим сроком исковой давности (ст. 196 ГК РФ — 3 года) и не ограничено 90-дневным сроком административной давности.