Кто должен компенсировать расходы пассажиру при отмене рейса и перенаправлении на запасной аэродром: перевозчик или агрегатор, и как добиться выплат за питание, гостиницу, ж/д билет и такси

Кто надлежащий ответчик: перевозчик или агрегатор-продавец

Сайт-агрегатор при продаже авиабилета действует как агент (посредник) перевозчика. Правовое положение такого посредника и распределение ответственности определяются ст. 1005 ГК РФ и сложившейся позицией Верховного Суда.

По агентскому договору одна сторона (агент) обязуется за вознаграждение совершать по поручению другой стороны (принципала) юридические и иные действия от своего имени, но за счет принципала либо от имени и за счет принципала. По сделке, совершенной агентом с третьим лицом от своего имени и за счет принципала, приобретает права и становится обязанным агент, хотя бы принципал и был назван в сделке или вступил с третьим лицом в непосредственные отношения по исполнению сделки. По сделке, совершенной агентом с третьим лицом от имени и за счет принципала, права и об
— п. 1 ст. 1005 ГК РФ

Пункт 1 ст. 1005 ГК РФ различает две модели: агент действует от имени и за счёт принципала (тогда обязанным становится принципал-перевозчик, а права и обязанности по договору перевозки возникают непосредственно у принципала) либо от своего имени (тогда обязанным по сделке становится сам агент). В авиаперевозке перевозочный документ (билет) оформляется на конкретного перевозчика, указанного в билете, и именно он является стороной договора перевозки.

ответственности вне зависимости от участия в отношениях по сделкам с потребителями третьих лиц (агентов). По сделкам с участием граждан-потребителей агент (посредник) может рассматриваться самостоятельным субъектом ответственности в силу ст. 37 Закона о защите прав потребителей, п. 1 ст. 1005 ГК РФ, если расчеты по такой сделке совершаются им от своего имени. При этом размер ответственности посредника ограничивается величиной агентского вознаграждения, что не исключает права потребителя требовать возмещения убытков с основного исполнителя (принципала). 25 Пункт 50 указанного постановления Пленума предусматривает, что при применении законодательства о защите прав потребителей к отношениям, связанным с оказанием туристских услуг, судам надлежит учитывать, что ответственность перед туристом и (или) иным заказчиком за качество исполнения обязательств по договору о реализации туристского продукта, заключенному турагентом как от имени туроператора, так и от своего имени, несет туроператор (в том числе за неоказание или ненадлежащее оказание туристам услуг, входящих в туристский продукт, независимо от того, кем должны были оказываться или оказывались эти услуги), если федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации не установлено, что ответственность перед туристами несет третье лицо (ст. 9 Закона об основах туристской деятельности).
— п. 11 Обзора судебной практики ВС РФ по делам о защите прав потребителей (утв. Президиумом ВС РФ 20.10.2021)

Позиция ВС РФ прямо фиксирует: потребитель вправе требовать возмещения убытков с основного исполнителя (принципала), то есть с перевозчика, а ответственность посредника-агрегатора ограничена величиной агентского вознаграждения и не подменяет перевозчика.

1. Перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного судна и грузовладельцем в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, а также договором воздушной перевозки пассажира, договором воздушной перевозки груза или договором воздушной перевозки почты
   — п. 1 ст. 116 ВК РФ

А ст. 116 ВК РФ прямо называет ответственным перед пассажиром именно перевозчика — в порядке, установленном законодательством и договором воздушной перевозки.

Вывод: надлежащий ответчик по всем требованиям — авиакомпания (перевозчик), указанный в билете, а не сайт-агрегатор. Отсылка авиакомпании «обращайтесь к агрегатору» юридически несостоятельна: материальная ответственность за нарушение договора перевозки лежит на перевозчике. Обращаться с требованиями о возврате провозной платы, возмещении расходов на питание/гостиницу и убытков нужно именно к перевозчику.

Обязанность предоставить напитки, питание и гостиницу, и возмещение этих расходов

Обязанность обслуживать пассажиров при задержке/отмене рейса установлена на двух уровнях: ст. 106 ВК РФ и п. 99 ФАП № 82.

Перевозчик обязан организовывать обслуживание пассажиров воздушных судов, обеспечивать их точной и своевременной информацией о движении воздушных судов и предоставляемых услугах. 2. Пассажир воздушного судна имеет право: 1) проезда на льготных условиях в соответствии с законодательством Российской Федерации и установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок; 2) бесплатного провоза багажа в пределах нормы бесплатного провоза багажа в случае заключения договора воздушной перевозки пассажира, предусматривающего норму бесплатного провоза багажа; (В редакции Федерального закона от 29.07.2017 № 228-ФЗ) 2 1 ) бесплатного провоза ручной клади в пределах нормы, которая устанавливается перевозчиком в соответствии с федеральными авиационными правилами, утвержденными на основании требований эксплуатационной документации воздушного судна, и позволяет размещать ручную кладь в пассажирской кабине (салоне) воздушного судна; (Дополнение подпунктом - Федеральный закон от 29.07.2017 № 228-ФЗ) 3) бесплатного, при международных воздушных перевозках - в соответствии с льготным тарифом, перевоза с собой одного ребенка в возрасте не старше двух лет без предоставления ему отдельного места. Другие дети в возрасте не старше двух лет, а также дети в возрасте от двух до двенадцати лет перевозятся в соответствии с льготным тарифом с предоставлением им отдельных мест; 4) бесплатного пользования услугами комнат отдыха, комнат матери и ребенка, а также местом в гостинице при перерыве в воздушной перевозке по вине перевозчика или при вынужденной задержке воздушного судна при отправке и (или) в полете. 3. Порядок предоставления пассажирам воздушных судов услуг и льгот устанавливается федеральными авиационными правилами
— ст. 106 ВК РФ, п. 1

Принципиально важно, что право бесплатного пользования местом в гостинице возникает при «перерыве в воздушной перевозке по вине перевозчика или при вынужденной задержке»: вынужденная посадка на запасной аэродром и длительное ожидание — это именно вынужденная задержка, основание предоставления услуг не зависит от наличия вины перевозчика в причине задержки.

При перерыве в перевозке по вине перевозчика, а также в случае задержки рейса, отмены рейса (в том числе вследствие неблагоприятных метеорологических условий, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров), изменения маршрута перевозки перевозчик обязан организовать предоставление пассажирам следующих услуг: предоставление комнаты матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет; обеспечение питьевой водой при ожидании начала посадки пассажиров в воздушное судно более двух часов в соответствии с пунктом 99(2) Правил; обеспечение горячим питанием и напитками при ожидании начала посадки пассажиров в воздушное судно более четырех часов в соответствии с пунктом 99(2) Правил; размещение в гостинице при ожидании начала посадки пассажиров в воздушное судно более восьми часов - с 6 часов 1 минуты до 21 часов 59 минут (далее - дневное время) и более шести часов - с 22 часов до 6 часов* (далее - ночное время) в соответствии с пунктом 99(2) Правил; доставка транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы; организация хранения багажа. Предоставление перевозчиком услуг, указанных в настоящем пункте, осуществляется пассажирам, находящимся в аэропорту (пункте) отправления или в аэропорту (пункте) промежуточной посадки
— п. 99 Общих правил воздушных перевозок (ФАП, утв. Приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82)

Пункт 99 ФАП прямо перечисляет случаи, когда перевозчик обязан организовать предоставление услуг: «задержки рейса, отмены рейса, изменения маршрута». Вопрос о том, что ограничения воздушного пространства (закрытие аэропорта) являются обстоятельством, не зависящим от перевозчика, не снимает этой обязанности — она не поставлена в зависимость от вины: услуги предоставляются в силу факта задержки/отмены/изменения маршрута. Соответственно то, что талоны на питание перевозчик выдал только через 6 часов (вместо положенного порядка), а гостиницу не предоставил вовсе, — это нарушение.

Если же перевозчик не исполнил эту обязанность и пассажир был вынужден понести расходы самостоятельно (питание, проживание за свой счёт «потом компенсируют»), эти расходы подлежат возмещению как убытки сверх неустойки:

Если иное не установлено законом, убытки, причиненные потребителю, подлежат возмещению в полной сумме сверх неустойки (пени), установленной законом или договором. (В редакции Федерального закона от 17.12.1999 № 212-ФЗ) 3. Уплата неустойки (пени) и возмещение убытков не освобождают изготовителя (исполнителя, продавца, уполномоченную организацию или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) от исполнения возложенных на него обязательств в натуре перед потребителем. (В редакции Федерального закона от 21.12.2004 № 171-ФЗ) 4. Изготовитель (исполнитель, продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) освобождается от ответственности за неисполнение обязательств или за ненадлежащее исполнение обязательств, если докажет, что неисполнение обязательств или их ненадлежащее исполнение произошло вследствие непреодолимой силы, а также по иным основаниям, предусмотренным законом
— п. 4 ст. 13 Закона РФ «О защите прав потребителей»

В вашей ситуации: перевозчик обязан был обеспечить горячее питание (ожидание более 4 часов) и размещение в гостинице (ожидание более 8 часов в дневное время / более 6 часов в ночное), включая трансфер аэропорт–гостиница. Поскольку он этого не сделал, а обслуживание своими силами («за свой счёт») не является основанием освобождения от обязанности, понесённые на питание и гостиницу расходы подлежат взысканию с перевозчика полностью.

Вывод: перевозчик был обязан предоставить напитки, горячее питание и (при ожидании свыше установленных порогов) гостиницу независимо от причины задержки — в силу факта перенаправления на запасной аэродром и последующей отмены рейса. Факт, что причина — ограничения воздушного пространства, этой обязанности не отменяет. Расходы на питание и гостиницу, понесённые пассажиром самостоятельно, подлежат возмещению перевозчиком в полном объёме при подтверждении чеками (которые у вас сохранились).

Возврат провозной платы за отменённые рейсы и судьба новых расходов (авиабилеты, ж/д, такси)

Отмена рейса перевозчиком — основание вынужденного отказа пассажира от перевозки, при котором провозная плата возвращается в полном объёме:

В случае вынужденного отказа пассажира от воздушной перевозки в связи с болезнью пассажира или члена его семьи либо близкого родственника, совместно следующих с ним на воздушном судне, что подтверждается медицинскими документами, либо в связи со смертью члена его семьи или близкого родственника, что подтверждается документально, и уведомления об этом перевозчика до окончания установленного в соответствии с федеральными авиационными правилами времени регистрации пассажиров на указанный в билете рейс, либо в связи с задержкой отправления воздушного судна, иными предусмотренными федеральными авиационными правилами действиями (бездействием) перевозчика, влекущими за собой неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору воздушной перевозки пассажира, пассажиру возвращается уплаченная за воздушную перевозку провозная плата
— п. 2 ст. 108 ВК РФ

Пункт 2 ст. 108 ВК РФ прямо относит к вынужденному отказу случаи, связанные «с задержкой отправления воздушного судна, иными … действиями (бездействием) перевозчика, влекущими за собой неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору». Перенаправление на запасной аэродром и отмена рейса — именно такое неисполнение. Поэтому по всем трём авиабилетам (исходному и двум отменённым) провозная плата подлежит возврату в полном объёме.

О расходах, понесённых сверх провозной платы (повторные билеты, ж/д билет, такси до вокзала, гостиница, питание), — они являются убытками, причинёнными просрочкой доставки в пункт назначения:

За просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере ста рублей за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика. Пассажир также вправе потребовать от перевозчика возмещения ему убытков, причиненных в связи с просрочкой его доставки или багажа в пункт назначения, в полном объеме сверх предусмотренного настоящей статьей штрафа
— ст. 120 ВК РФ

Ст. 120 ВК РФ устанавливает: перевозчик уплачивает штраф за просрочку (100 ₽/час, но не более 50% провозной платы), а пассажир дополнительно вправе требовать полного возмещения убытков, причинённых просрочкой, сверх штрафа. Это ключевая норма для вашего случая: расходы на ж/д билет и такси — прямые убытки от того, что перевозчик не доставил вас в пункт назначения (столицу), и вы вынужденно добирались иным транспортом.

О форс-мажоре. Ограничения воздушного пространства действительно могут квалифицироваться как обстоятельство, не зависящее от перевозчика (непреодолимая сила), и тогда перевозчик вправе освободиться от штрафа за просрочку (ст. 120 ВК РФ прямо это допускает). Однако:

1. Обязанность возвратить провозную плату при отмене рейса от форс-мажора не зависит — это возврат уплаченного за неоказанную услугу (неосновательное сбережение), а не мера ответственности.
2. Обязанность предоставлять питание и гостиницу (вопрос 2) также не зависит от вины — она следует из самого факта задержки.
3. Спор о том, подлежат ли возмещению убытки (ж/д, такси) при форс-мажоре, решается судом: перевозчик должен доказать, что конкретное обстоятельство (закрытие аэропорта) являлось непреодолимой силой. Обратите внимание на п. 4 ст. 13 ЗоЗПП:

Если иное не установлено законом, убытки, причиненные потребителю, подлежат возмещению в полной сумме сверх неустойки (пени), установленной законом или договором. (В редакции Федерального закона от 17.12.1999 № 212-ФЗ) 3. Уплата неустойки (пени) и возмещение убытков не освобождают изготовителя (исполнителя, продавца, уполномоченную организацию или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) от исполнения возложенных на него обязательств в натуре перед потребителем. (В редакции Федерального закона от 21.12.2004 № 171-ФЗ) 4. Изготовитель (исполнитель, продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) освобождается от ответственности за неисполнение обязательств или за ненадлежащее исполнение обязательств, если докажет, что неисполнение обязательств или их ненадлежащее исполнение произошло вследствие непреодолимой силы, а также по иным основаниям, предусмотренным законом
— п. 4 ст. 13 Закона РФ «О защите прав потребителей»

Хотя закрытие воздушного пространства — сильный довод перевозчика в пользу освобождения от штрафа и части убытков, он не освобождает его автоматически: бремя доказывания непреодолимой силы и причинной связи лежит на перевозчике, и он обязан был принять разумные меры по доставке пассажира (альтернативные рейсы, маршруты).

Вывод: деньги за все отменённые авиабилеты вам обязаны вернуть полностью (возврат уплаченного не зависит от форс-мажора). Ж/д билет и такси — убытки от неисполнения договора перевозки, которые по ст. 120 ВК РФ подлежат взысканию с перевозчика в полном объёме сверх штрафа за просрочку. Форс-мажор (закрытие воздушного пространства) — реальный риск только для штрафа за просрочку и частично для убытков, и его наличие/непреодолимость обязан доказывать именно перевозчик; для возврата провозной платы и компенсации расходов на питание/гостиницу он значения не имеет.

Претензионный порядок, сроки и что делать «малой кровью»

Закон не требует обязательного претензионного порядка для споров о нарушении договора воздушной перевозки пассажира (в отличие от перевозки груза/почты, где претензия обязательна — п. 3 ст. 124 ВК РФ). Тем не менее заявление/претензия — обязательная фактическая ступень перед судом.

1. В случае нарушения договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза или договора воздушной перевозки почты перевозчику предъявляется заявление или претензия в аэропорту пункта отправления или в аэропорту пункта назначения по усмотрению заявителя
   — п. 4 ст. 124 ВК РФ

Претензия подаётся перевозчику в аэропорту пункта отправления или назначения (по выбору), а на практике — также в электронной форме через сайт перевозчика. Это и есть первый шаг «малой кровью».

О сроках. Для требований, вытекающих из перевозки пассажира, применяется специальный срок исковой давности по ст. 797 ГК РФ — один год. Вопрос об обязательном претензионном порядке для пассажирской перевозки и о начале течения срока фиксируется в практике; претензия при внутренних перевозках подаётся в пределах установленных сроков (ст. 126 ВК РФ регулирует грузовые/багажные случаи и шестимесячный срок — к пассажирским требованиям о возврате платы и убытках применяется по аналогии/через ст. 127 ВК РФ для международных). Практический ориентир: не затягивайте подачу — чем раньше зафиксированы требования, тем защищённее позиция.

Досудебное удовлетворение — реально достижимо, и при отказе суд обеспечит усиление через потребительские механизмы:

При удовлетворении судом требований потребителя, установленных законом, суд взыскивает с изготовителя (исполнителя, продавца, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) за несоблюдение в добровольном порядке удовлетворения требований потребителя штраф в размере пятьдесят процентов от суммы, присужденной судом в пользу потребителя
— п. 6 ст. 13 Закона РФ «О защите прав потребителей»

При удовлетворении иска суд взыскивает штраф 50% от присуждённой суммы за отказ удовлетворить требования добровольно — это существенно увеличивает сумму и создаёт стимул для перевозчика урегулировать спор до суда.

Моральный вред, причиненный потребителю вследствие нарушения изготовителем (исполнителем, продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером) прав потребителя, предусмотренных законами и правовыми актами Российской Федерации, регулирующими отношения в области защиты прав потребителей, подлежит компенсации причинителем вреда при наличии его вины. Размер компенсации морального вреда определяется судом и не зависит от размера возмещения имущественного вреда
— ст. 15 Закона РФ «О защите прав потребителей»

К убыткам добавляется компенсация морального вреда (при наличии вины перевозчика в нарушении прав потребителя).

Иски о защите прав потребителей могут быть предъявлены по выбору истца в суд по месту: нахождения организации, а если ответчиком является индивидуальный предприниматель, - его жительства; жительства или пребывания истца; заключения или исполнения договора. Если иск к организации вытекает из деятельности ее филиала или представительства, он может быть предъявлен в суд по месту нахождения ее филиала или представительства. (Пункт в редакции Федерального закона от 21.12.2004 № 171-ФЗ) 3. Потребители, иные истцы по искам, связанным с нарушением прав потребителей, освобождаются от уплаты государственной пошлины в соответствии с законодательством Российской Федерации о налогах и сборах
— п. 2, 3 ст. 17 Закона РФ «О защите прав потребителей»

Иски о защите прав потребителей подаются по выбору истца — в том числе по месту вашего жительства/пребывания, и потребитель освобождается от госпошлины. Это делает обращение в суд дешёвым и территориально удобным — районный суд, если сумма требований свыше 100 000 ₽, либо мировой судья при меньшей сумме (по имущественным требованиям).

Рекомендуемые шаги:

1. Направьте перевозчику (и копию — агрегатору) письменную претензию: возврат провозной платы по трём билетам + возмещение расходов на питание, гостиницу, ж/д билет, такси + штраф за просрочку (ст. 120 ВК РФ) — с приложением копий билетов, посадочных талонов, чеков и реквизитов счёта.
2. Параллельно запросите у перевозчика справку об отмене рейсов и причинах (для фиксации обстоятельств).
3. При отказе или молчании (обычно 30 дней) — иск: районный суд (или мировой судья при цене иска до 100 000 ₽) по месту вашего жительства, без госпошлины, с требованием взыскать убытки, штраф за просрочку, моральный вред и штраф 50%.

Вывод: «малой кровью» компенсацию получить реально: начните с грамотной претензии перевозчику с полным комплектом документов — добросовестный перевозчик, понимая риск штрафа 50% и полного возмещения убытков, часто оплачивает до суда. Если откажут — суд вам выгоден: иск без госпошлины, по месту вашего жительства, со штрафом 50% и моральным вредом сверх убытков.